石磊
研究员所在系所:新能源动力研究所
办公电话:021-34206850
电子邮件:shi_lei@sjtu.edu.cn
通讯地址:上海交大350vip8888新葡的京集团A楼536室
个人主页:暂无
教育背景
2003-2006350vip8888新葡的京集团 动力机械及工程专业博士
2000-2003山东大学 动力机械及工程专业硕士
1996-2000山东工业大学 热力原动机学士
工作经历
2006-2013 350vip8888新葡的京集团 350vip8888新葡的京集团 内燃机研究所 讲师
2014-2019 350vip8888新葡的京集团 350vip8888新葡的京集团 内燃机研究所 副研究员
2020-至今 350vip8888新葡的京集团 350vip8888新葡的京集团 内燃机研究所 研究员
研究方向
1、动力系统及内燃机智能控制技术
2、先进空气系统控制技术
3、基于模型的内燃机运行状态辨识与优化控制技术
4、内燃机变环境自适应控制技术
5、内燃机低温燃烧技术
学术兼职
2011-至今 上海汽车工程学会动力总成专委会 秘书
2017-至今 上海内燃机学会 副秘书长
2020-至今 中国内燃机学会高原发动机分会 副主任委员
2021-至今 中国内燃机学会混动发动机分会 委员
2018-至今 中国内燃机学会测试分会 委员
课程名称:现代动力技术 授课对象:动力机械及工程专业本科 学时数:36 学分:2
课程名称:测试技术(A类) 授课对象:动力机械及工程专业本科 学时数:45 学分:3
课程名称:测量与机电控制 授课对象:机械学院本科 学时数:68 学分:4
课程名称:生产实习 授课对象:动力机械及工程专业本科 学时数:26 学分:6
课程名称:C++程序设计与实践授课对象:机械学院本科 学时数:48 学分:3
科研项目
2016-2019 国家自然科学基金“柴油传统燃烧与低温燃烧模式转换过程进气迟滞与燃烧迟滞耦合效应与控制研究”,负责人
2017-2020 低速级工程“低速柴油机混合增压系统研究”,负责人
2014-2017 973专题“发动机重大基础研究”,专题负责人
2017-2019 纵向课题“新一代柴油机燃烧测试与评估”,负责人
2016-2017 纵向课题“柴油机燃烧测试技术”,负责人
2017-2017 纵向课题 ”涡轮压气机独立控制机电混合涡轮增压系统“ 负责人
2016-2017 横向课题“发动机停机位置分布规律及影响因素研究”,负责人
2017-2018 横向课题“气体机爆震测试系统“,负责人
2017-2019 横向课题 ”发动机燃烧与爆震测试分析“负责人
2017-2019 省部委重点实验室基金“顺序增压油气协同控制机理研究”,负责人
2015-2018 省部委重点实验室基金“二级增压系统调节控制方法研究”,负责人
2015-2017 省部委重点实验室基金“偏置异形调节阀流通特性研究”,负责人
2014-2016 省部委重点实验室基金“兼顾高低工况的排气系统研究”,负责人
2014-2016 国家重点实验室基金“可控脉冲系统瞬态特性研究”,负责人
2012-2014 省部委重点实验室基金 “增压系统对流动特性影响研究”,负责人
2012-2012 省部委重点实验室基金 “增压系统仿真程序研究”,负责人
2012-2014 国家自然科学基金青年基金项目 “混合气浓度分布控制改善柴油低温预混燃烧碳氢排放的研究”,负责人
2012-2015 国家“863”项目 “新一代小排量高效增压直喷汽油机开发”,负责人
2012-2015 省部委基础科研项目 ,负责人
2012-2014 省部委重点实验室基金,负责人
2003-2006 国家“973”重点研究规划项目 “均质压燃内燃机可变热力循环和瞬变工况下燃烧优化”,主要参加人
2007-2011 国家“863”项目 “1.5升轿车直喷汽油机(GDI)开发”,主要参加人
2007-2011 国家“973”重点研究规划项目 “均质压燃、低温燃烧-新一代内燃机燃烧技术的基础研究”,主要参加人
代表性论文专著
Dawei Wang,Lei Shi,Heng Zhang,Xiaofeng Li,Yuehua QianandKangyao Deng. 2022. Research on influence and demand of Miller cycle based on the coupling of marine low-speed engine and turbocharger. Applied Thermal Engineering 200(117624. https://doi.org/10.1016/j.applthermaleng.2021.117624.
Jiancun Hu,Ziqiang Chen,Ye Yao,Lei Shi*andKangyao Deng. 2022. Study on control-oriented emission predictions of PPCI diesel engine with two-stage fuel injection. Fuel 320(123984. https://doi.org/10.1016/j.fuel.2022.123984.
Kangbo Lu,Lei Shi*,Shuzhan Bai,Chao MaandKangyao Deng. 2022. Uniformity Improvement on Back-Disk Impingement Cooling Preference of a Radical Turbine with Optimized Distribution Strategies of Jet-Holes. INTERNATIONAL JOURNAL OF AUTOMOTIVE TECHNOLOGY 23(1). 283-292. 10.1007/s12239-022-0025-y.
Ling Leng,Hongjian Qiu,Xiannan Li,Jie Zhong,Lei Shi*andKangyao Deng. 2022. Effects on the transient energy distribution of turbocharging mode switching for marine diesel engines. Energy 249(123746. https://doi.org/10.1016/j.energy.2022.123746.
TANG Xu-yang,WANG Peng,ZHANG Zhong-yuan,ZHANG Feng-li,SHI Lei*andDENG Kang-yao. 2021. Collaborative optimization of exhaust gas recirculation and Miller cycle of two-stage turbocharged marine diesel engines based on particle swarm optimization
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Tongbin ZHAO,Zhe REN,Kai YANG,Tao SUN,Lei SHI*,Zhen HUANGandDong HAN. 2021. Combustion and emissions of RP-3 jet fuel and diesel fuel in a single-cylinder diesel engine. Front. Energy.
Wenhui Tao,Tao Sun,Wenjun Guo,Kangbo Lu,Lei Shi*andHe Lin. 2022. The effect of diesel pilot injection strategy on combustion and emission characteristic of diesel/methanol dual fuel engine. FUEL 324
Wenjun Guo,Maoyu Xiao,Zhe Zhang,Yingyuan Wang,Lei Shi*andKangyao Deng. 2022. Effects of multiple injections on the combustion and hydrocarbon emission characteristics of the start cylinder in direct-start process. Fuel 320(123851. https://doi.org/10.1016/j.fuel.2022.123851.
Xuyang Tang,Peng Wang,Zhongyuan Zhang,Fengli Zhang,Lei Shi*andKangyao Deng. 2022. Effects of high-pressure and donor-cylinder exhaust gas recirculation on fuel economy and emissions of marine diesel engines. Fuel 309(122226. https://doi.org/10.1016/j.fuel.2021.122226.
Zhang, H., Tang, X., Mu, L., Shi, L., & Deng, K. (2021). Theoretical and experimental investigation of the pressure ratio distribution and the regulation strategy of a two-stage turbocharging system for various altitudes operation. Journal of Mechanical Science and Technology, 35(3), 1251-1265. 2021
Wang, P., Hu, Z., Shi, L., Tang, X., Liu, Y.,... Deng, K. (2021). Experimental investigation of the effects of Miller timing on performance, energy and exergy characteristics of two-stage turbocharged marine diesel engine. Fuel, 292, 120252. 2021
Zhang, H., Shi, L., Deng, K., Liu, S., & Yang, Z. (2020). Experiment investigation on the performance and regulation rule of two-stage turbocharged diesel engine for various altitudes operation. Energy, 192, 116653. 2020
Wang, D., Shi, L., Zhu, S., Liu, B., Qian, Y.,... Deng, K. (2020). Numerical and thermodynamic study on effects of high and low pressure exhaust gas recirculation on turbocharged marine low-speed engine. Applied Energy, 261, 114346. 2020
程江华,冷泠,贾晓亮,石磊,杨磊and邓康耀. 2022. 两级相继增压对柴油机低负荷性能影响的试验研究. 车用发动机02). 35-39+66.
顾彬腾,李先南,石磊and邓康耀. 2022. 高功率密度柴油机两级相继增压控制策略. 船舶工程 44(01). 64-68+95. 10.13788/j.cnki.cbgc.2022.01.11.
张慧龑,汤旭阳,石磊and邓康耀. 2022. 增压系统海拔自适应和调节能力研究. 汽车工程 44(02). 256-263. 10.19562/j.chinasae.qcgc.2022.02.013.
姚晔, 石磊, 邓康耀, 胡建村, & 金江善. (2021). 瞬态EGR对柴油机低温燃烧切换平顺性影响. 内燃机学报, 39(01), 11-17
杨凯, 霍柏琦, 姚晔, 石磊, & 邓康耀. (2021). 船用大功率柴油机瞬态工况油气响应及燃烧特性研究. 推进技术, 1-6
冷泠, 程江华, 王振彪, 刘胜, 石磊,... 邓康耀. (2021). 柴油机两级增压等百分比流量调节旁通阀设计. 内燃机工程, 42(02), 89-94
冷泠, 石磊, 桂勇, 刘博, & 邓康耀. (2020). 船舶柴油机智能控制技术研究进展. 推进技术, 1-9
石磊, 姚晔, 杨凯, & 邓康耀. (2020). EGR对柴油机低温燃烧模式切换过程影响研究. 工程热物理学报, 41(10), 2619-2625
周文杰, 程江华, 石磊, 邢卫东, & 邓康耀. (2020). 柴油机相继增压切换过程阀门耦合控制研究. 内燃机工程, 41(05), 70-76
Shi, L; Xiao, M Y; Deng, K Y,Study on the combustion and hydrocarbon emission characteristics of direct injection spark-ignition engines during the direct-start process,ENERGY CONVERSION AND MANAGEMENT,2015
Shi, Lei; Sun, Youcheng; Deng, Kangyao,Fuel adjustment to achieve a smooth net indicated mean effective pressure during mode switching from homogeneous charge compression ignition to conventional diesel compression ignition in a transienthyd rocarbon emissions study,Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering,2016
Shi, Lei; Xiao, Wei; Li, Mengyu; Lou, Lin; Deng, Kang-yao,Research on the effects of injection strategy on LTC combustion based on two-stage fuel injection,Energy 2017
Xiao, M; Shi, L; Deng, K,Experimental investigation of the evaporation characteristics of the fuel in a direct-injection spark ignition engine subjected to a direct-start process,Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering,2015
Li, Hualei; Shi, Lei; Deng, Kangyao,Development of turbocharging system for diesel engines of power generation application at different altitudes,JOURNAL OF THE ENERGY INSTITUTE,2016
Li, Hualei; Zhang, Guozheng; Zhang, Huiyan; Shi, Lei; Yang, Mingyang; Deng, Kangyao,Equivalent matching model of a regulated two-stage turbocharging system for the plateau adaptability,Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering,2016
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L. SHI, K. DENG and Y. CUI. COMBUSTION STABILITY OF DIESEL-FUELED HCCI. International Journal of Automotive Technology, 2007,8(4): 395?402
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石磊,邓康耀,崔毅. 基于两次燃油喷射策略的柴油p-HCCI燃烧研究. 内燃机学报,2008,26(6): 481-486
石磊,崔毅,邓康耀. 柴油燃料HCCI燃烧的稳定性研究. 内燃机学报,2005,23(3):244-249
石磊,邓康耀,崔毅. 不同EGR方法对柴油燃料HCCI燃烧影响的探讨. 内燃机学报,2005,23(5):463-468
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肖茂宇,石磊,杨万里。增压直喷式汽油机性能与爆震的试验与模拟研究。内燃机工程,2010,31(6):22-26.
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刘秋颖,石磊,李胜达,王振彪,邓康耀,柴油机涡轮增压器匹配程序中排气温度预测模型的研究[J],内燃机与动力装置,2011,2:29-34
石磊,曲拴,崔毅,邓康耀,柴油HCCI燃烧爆燃频谱特性及影响规律的研究,华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会,2011
石 磊,宋义忠,杨顺及,邓康耀,D6114车用增压柴油机瞬态过程放热率试验研究,上海市汽车工程学会学术年会,2011
软件版权登记及专利
柴油机变海拔自适应能量调控方法 202111189313.2
内燃机涡轮增压器匹配系统软件 2012SR034156
带有放气阀的单涡双压增压系统 ZL201110344016.0
排气管容积连续可调式涡轮增压系统 ZL201110335059.2
排气管出口面积可变的涡轮增压装置 201020532937.0
连续可调机械液压气阀升程装置 200810207218.9
导叶型模件式脉冲转换涡轮增压系统 200810203027.5
柴油机高压共轨分段喷射压力调节装置 201120021147.0
自调节式涡轮增压装置201020590004.7
2011 中央部委科技进步二等奖
2017 中央部委科技进步二等奖
2020 中央部委科技进步二等奖
2021 史绍熙人才奖
2014 350vip8888新葡的京集团 烛光奖
2017 350vip8888新葡的京集团 晨星A类